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外观方面,新车采用了家族式最新设计语言,整体造型非常有气势,相比现款在售车型更为时尚。新车采用了蜂窝状前进气格栅设计,并且在下包围两侧配备了进气口,看上去非常运动。车身侧面,一条平直流畅的腰线贯穿整个车身,搭配上大尺寸的多辐式轮毂,侧面看上去十分动感。尾部方面,整体造型简约大气,点阵式尾灯的设计非常时尚。排气布局为双边共两出式。车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为5200*2073*1868毫米,轴距为3122毫米。此外,新车还提供了白棕、黑红、黑橙等7种车身颜色供消费者选择。
路虎揽胜在内饰上的设计也是下足了功夫,大面积的真皮包裹和软性材料的包裹,让它的内饰显得很有档次感,大尺寸的中控显示屏、液晶仪表盘和触控显示屏,三大屏的组合,科技感十足,另外像多功能方向盘、全地形反馈系统、上坡辅助、陡坡缓降、主动刹车、360全景影像也均有配备。
长宽高分别为5258×2047×1870mm,轴距也达到了3197mm,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
揽胜搭载了一台4.4发动机,最大输出功率452kW,最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在73位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜,那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的内饰好看,另外侧身还可以、驾驶感受不错也都是大家喜欢它的点。
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